Оптимизация подкапотного пространства и формы багажника

Проведена продувка подкапотного пространства. Форма багажника
оптимизирована так, чтобы был баланс между размером багажника и хорошим
обдувом радиатора. Также учитывалось аэродинамическое сопротивление
движению и подъемная сила, которые вызваны багажником. Был определен
оптимальный наклон передней стенки и оптимальные размеры скосов граней.
По сравнению с исходной версией (с вертикальной стенкой) объем
уменьшился всего на 15% и составляет 192 литра. При этом сила сопротивления
уменьшилась на 46 %, а расход воздуха через радиатор увеличился на 50 %.
Подъемная сила на багажнике составляет всего 36 Н.
Моделирование течения проводилось при скорости автомобиля 40 м/с.